改革開放初期，中央一下設立四個國家經濟特區，分別是深圳、珠海、汕頭、廈門。當時國家考慮在這幾個地方設立國家經濟特區，也就是試驗田，有兩個因素，有一點，僑資對汕頭投資不少的，只是很多人老愛拿汕頭去和珠三比，就汕頭利用僑資的數量和體量，應該會比同為僑鄉的江門多的。

1、汕頭和深圳同時發展，為什么汕頭那么落后？

實話說，潮汕三市協同發展，向著以汕頭為主、潮州和揭陽為次的同城化方向發展會非常有前景，能夠有效地統一規劃，整合資源。不像粵西只能湛江和茂名同城發展，而且整合還比較難，可惜的是，潮汕三市到現在并沒有什么大的動作，可能還要往后推。潮汕三市整合資源十分重要，三市各自的面積都太小了，獨自發展會慢很多，而且上限比較明顯，畢竟基本上不可能如同北京上海那樣有諸多優勢而利用比較小的土地發展起來，

三市加起來的話面積和湛江差不多（這個我沒有具體比較過，不過看起來是差不多的)，gdp是湛江的兩倍，前景很可觀。所以我的觀點是，如果優先發展粵東，三市資源整合是一定的，畢竟汕頭不像湛江有那么大的地方，不像粵西這邊，資源優先提供給湛江都沒問題，因為湛江有足夠的地方鋪設產業鏈，就像中科煉化、巴斯夫，這些帶動的產業鏈湛江完全能夠吃得下。

省政府給粵東粵西的項目只能是大型工業項目，像類似格力、華為所在的這些高科技產業省政府不會給的，也給不了，人家也不愿來，而這些大型工業項目帶來的產業鏈要有足夠的土地，其他資源如實驗室、醫院、大學等都是次要，對城市發展帶動相對來說是有限的，遠不如工業項目的帶動作用。所有基礎設施粵西都比粵東慢好多年，有的甚至十幾年，比如高速，動車，高鐵，跨海大橋，跨海隧道，機場！潮汕地區交通現在已經很完善了，高速已經形成小環線了，

還有一點，僑資對汕頭投資不少的，只是很多人老愛拿汕頭去和珠三比，就汕頭利用僑資的數量和體量，應該會比同為僑鄉的江門多的。汕頭的電廠，碼頭，海灣大僑，樓旁，學校僑資背景的大把，工廠也不再少數，都在補短板，粵西現在連高鐵都沒有，粵東和粵北這方面都比粵西好。粵西的話看湛江了（粵西的很多投資都投給湛江了），湛江未來會有五條高鐵，高速也不差，玉湛高速今年通車，南寧到湛江的高速預計明年開工（有的說是今年會開工，雖然這個可能性不大），湛江國際機場22年完工，港口40萬噸那個好像是24完工（這個不太記得了），

相比之下廣佛，深莞各自都市圈占比接近七成。珠中江三市里本來就是珠海經濟最好，gdp最高，醫療教育交通更是如此。省對汕頭的期望比對湛江的期望高，但省在投入上湛江比汕頭高，汕頭—深圳，湛江—廣州，基本上兩個核心廣深分了兩個副中心。汕頭的優勢：汕頭靠近福建、廈門（也是劣勢容易人才流失吧）甚至之后的臺灣（汕頭發展的好隱性能提高的機會）珠海也是核心城市了，但七普數據珠海只有244萬，整個西岸都市圈卻有1426萬人，小馬拉大車(圈內第二高的中山人均GDP還不如全國平均)，這個核心可能有心無力，

2、為什么汕頭可以當特區？

不用想了，當年國家窮慘，需要錢，國際環境惡劣（蘇美都信不過）只能信自己人，就找華僑回來投資，凡是特區，背后都有華僑勢力，深圳－廣州佛山肇慶廣府人珠海－江門一帶廣府人汕頭－廣東潮州人廈門－福建人最后得益于香港制造業轉移，深圳大量資本進駐，大量內地人有工開，如此滾動產業迭代發展今天模樣，汕頭開頭不錯，可惜管理不行，民間大量黑吃黑，大量華僑投資損失，海外華僑圈子傳開，就沒投資了。

潮州人對金錢的欲望太瘋狂了，甚至有點不擇手段形容，根本想魚苗都撈出來煮，目光不長遠點，而廣府那邊氣氛好，他們經商理念是以和為貴，少掙點無所謂，最緊要是口碑，是誠信，以后路越走路寬，大家都有錢掙，才能和諧點，以后有難自然有人幫一把，他們護城河不靠家族團結關系，而是生意伙伴信任扶持。但他們有點缺點就是占領市場速度不如潮汕人快，甚至被現在新生人淘汰，第一他們是白手起家，從小做大，不像潮汕人團結早期可以跟宗族借錢借資源起步，中期不夠潮汕人夠拼，放得開。