莘縣高鐵新城建設是縣委十四屆八次全會做出的重大部署，是構建“一核三級多帶”城鄉產業發展布局中“一核”的關鍵舉措，莘縣投資500億順勢打造高鐵新城。莘縣高鐵站將以兩臺六線的規劃設計，拉動鄭濟高鐵完美融入山東省“米”字形高鐵規劃網絡，高鐵西站新城即將崛起高鐵西站新城圍繞長沙西站展開，核心控制區范圍北至銀星路，東至三環線，南至岳麓大道，西至黃橋大道，總用地面積控制在18平方公里左右。

1、“高鐵新城”能給莘縣帶來什么？

莘縣高鐵新城建設是縣委十四屆八次全會做出的重大部署，是構建“一核三級多帶”城鄉產業發展布局中“一核”的關鍵舉措，莘縣投資500億順勢打造高鐵新城。莘縣高鐵站將以兩臺六線的規劃設計，拉動鄭濟高鐵完美融入山東省“米”字形高鐵規劃網絡，以此為中心，半小時可至濟南、一小時可達雄安、一個半小時可到北京，形成輻射周邊城市群的高鐵“半小時”核心圈、“一小時”緊密圈和“一個半小時”合作圈，成為拉動未來城市發展的“新引擎”。

依靠高鐵快運優勢，城際間的交流合作將更加緊密，市民的生活也將更加精彩紛呈，“雙城記”升級為“同城記”，讓人們實現工作居住的“鐘擺式”自由成為可能，極大地豐富了“生活圈”“旅行圈”“朋友圈”，許多曾經不可思議的生活概念，將化為觸手可及的生活習慣。帶來“同城效應”的同時，還優化了運輸結構，激發了既有的客運活力與潛力，高架路配套開通、公交車有機銜接、旅游線路調整，都讓現有的綜合交通運輸格局更加便民科學，最大的受益者無疑就是廣大消費者，

2、長沙湘江新區建高鐵西站，會帶來哪些發展？

長沙西站如果喜歡請關注爆料長沙長沙新西站效果圖近日，長沙市城鄉規劃局與湖南湘江新區管理委員會國土規劃局聯合招標，選擇優秀的設計單位開展規劃高鐵長沙西站及周邊地區綜合交通規劃、以及高鐵長沙西站站場建設規劃，實現其與渝長廈鐵路長沙段同步建設。長沙西站：長沙市第三個國家級高鐵樞紐長沙西站位于望城區南部金山橋街道和黃金園街道交界處，北臨望城國家級經濟技術開發區，南靠梅溪湖片區，東連麓谷片區，西接寧鄉經濟開發區，區位優勢明顯，

長沙西站是長沙市最重要的交通樞紐之一。渝長廈高鐵、長九高鐵、京廣高鐵西復線、長沙至西安高鐵4條高鐵線路從此經過;長益常城際、長株潭城際、長岳城際、長瀏城際4條城際鐵路在此接駁;除此之外，地鐵2號線、地鐵10號線，有軌電車(T2、T3)，磁浮快線(寧鄉支線)，多條城市公交等在此匯集，長沙西站將成為匯集高鐵、地鐵、城際、有軌電車、磁浮快線、城市公交六位一體的綜合型交通樞紐，是國家級對外交通樞紐與城市軌道換乘中心相結合的復合型交通樞紐，與長沙火車站和長沙火車南站一起，成為長沙市三個國家級高鐵樞紐。

2016年底時，長沙西站土地利用規劃曾在長沙市規劃局官網上做批后公布，根據規劃，長沙西站規劃區城鄉用地1401.92公頃，規劃人口容量為26.5萬人，目前，長沙西站征地拆遷已基本完成，長株潭城際鐵路建設已經接近尾聲，預計今年年底通車，長沙西站城際站建設正在進行，建筑總面積3500平方米;渝長廈高鐵即將動工建設，全線總體計劃于2022年建成通車。

周邊的道路配套市政配套設施正在穩步推進，望城大道路基、管網敷設已基本完成，長沙西站投入運營前可全線通車，高鐵西站新城即將崛起高鐵西站新城圍繞長沙西站展開，核心控制區范圍北至銀星路，東至三環線，南至岳麓大道，西至黃橋大道，總用地面積控制在18平方公里左右。計劃形成以“交通樞紐”和“城市功能”雙輪驅動，以商貿物流、商務、居住、旅游集散為主要功能，以中介服務、金融服務、精品酒店、咨詢管理等為一體的綜合性功能區，

3、平頂山建高鐵站對新城區房價有影響嗎？

感謝邀請，平頂山高鐵站距離新城區邊緣大約是6公里多，并且根據平頂山西擴的政策影響，將來新城區的房價肯定會有小幅度上漲。首先從平頂山新城區的現狀來看，新城區已經建設十幾年了，但是至今還缺乏相關的配套設施，環境十分漂亮，道路十分寬敞，但均價已經突破6000元，因此在新城區買房居住的人并不多，很有小區樓盤并不好賣，即便買了也是想作為炒房使用。