如今我國已經進入“八縱八橫”高鐵網時代，合肥已相繼規劃建設“沿江高鐵”、“京九高鐵”、“合青高鐵”等高鐵經濟大動脈，其未來發展潛力不可小覷。如今安徽在以合肥為中心的帶領下一路成為高鐵“私寵”在2019年重點工作中，提出“開通運營商合杭高鐵合肥以北段、鄭阜高鐵”，這意味著安徽省今年將實現所有地市的高鐵全覆蓋，全面迎來“高鐵時代”。

1、未來高鐵將會發展成什么樣呢？

我們可以自豪的說，我國的高鐵世界第一！我國高鐵說第二，沒有哪個國家敢說第一！至2019年底，我國高速鐵路營業總里程達到3.5萬千米，位居世界第一！我國高速鐵路列車最高運營速度350千米/小時，居全球首位！我國高鐵運營里程比世界其他國家加起來還要多！運營里程排名第二的西班牙不到中國的1/7，還有些國家高鐵運營里程僅僅幾十公里，預計到2025年我國高鐵網規模實現3.8萬公里目標！曾經有一段在高鐵上立硬幣的視頻火爆全網，一時間，大家都為高鐵運行的平穩大為震驚，我也曾經在高鐵上嘗試著立硬幣，實驗幾次后真的成功了，足見中國高鐵技術的強大！動車上硬幣能夠屹立不倒與精密鋪設的高鐵軌道有很大關系，鋼軌間銜接處的誤差不能超過0.2毫米，相當于兩根頭發絲的直徑，軌道的鋪設還需要經歷15個步驟的反復打磨。

根據《中長期鐵路網規劃（2016年調整）》，在2016年至2025年（遠期至2030年）期間規劃建設以八條縱線和八條橫線主干通道為骨架、區域連接線銜接、城際鐵路為補充的高速鐵路網！八橫通道分別為：綏滿通道、京蘭通道、青銀通道、陸橋通道、沿江通道、滬昆通道、廈渝通道、廣昆通道，八縱通道分別為：沿海通道、京滬通道、京港（臺）通道、京哈～京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（銀）海通道、蘭（西）廣通道。

中國南車CIT500更高速度試驗列車曾在實驗室滾動臺跑出605公里每小時的速度記錄，這樣的速度幾乎快趕上了飛機，2018年世界交通運輸大會上西南交通大學發表了一份報告，報告稱，如果將磁懸浮技術和真空技術結合在一起，在高鐵的周圍布置一個真空管道，理論時速可超過1500公里！2017年8月29日，中國航天科工公司在武漢宣布，已啟動時速1000公里“高速飛行列車”的研發項目，后續還將研制最大運行速度2000公里和4000公里的超級高速列車！京張高鐵是我國首條智能化高速鐵路，在列車運行的背后有很多的高精尖技術，如自動駕駛、北斗衛星導航、智能調度指揮、故障智能診斷等，我國高鐵正朝著智能化、科技化發展！2019年高鐵動車組發送旅客同增14.1%，高鐵客運量增至22.9億人次，近年來高鐵旅客發送量增速保持兩位數增長，為全國鐵路客運量增速的2倍左右，

2、長沙高鐵西站未來的發展前景好嗎，現在在周圍買房投資合適嗎？

隨著高鐵建設的不斷加快，長沙市也將進入\