對于快遞員來主要問題則是快遞柜使用費和快遞柜不夠用，這表明快遞柜企業和物流公司的合作方式還需要探索和磨合。智能快遞柜解決了快遞行業“最后100米”的交付痛點，正在成為快遞產業鏈整合的重要部分，首先，智能快遞柜可以降低人力成本，減輕快遞員的工作負荷。

1、快遞柜到底應不應該收費？

這是一個也許是只有我才有感觸來回答的問題，我曾經在幾乎走投無路的情況下當過心酸的快遞員。投遞包裹，一件一元錢人民幣，每天投遞一百多個甚至兩百個已經到達了極限了，那種萬元快遞員是個天邊的夢想，高的時候有五千左右，每天工作時間約十三個小時。那時候快遞柜剛處于要收費的階段，每次收費是0.5元，所有快遞員都拒絕使用了，一元錢的掙頭，花去五毛放快遞柜，花去0.12元的電話費，還能活命嗎，

當時的我騎著電動車躲避沒收車的便衣，在風雨中騎行的時候也曾經想過，這個能幫助快遞員的快遞柜該怎么盈利。小區的快遞柜可以貼廣告，收取廣告費用來貼補，當然，這個是不夠的，而，注冊快遞員在快遞柜專區可以拿出寄存在這里的廣告紙，掃碼打開快遞箱，把郵件和廣告紙一起放進箱子里，而廣告的廠商根據廣告紙的消耗量提供廣告費來支持快遞柜的運營，

輸入一次快遞員的獲準號碼提供一張，同時打開一個柜子，操作其實并不困難的。文案可以這樣寫：“這張紙幫快遞小哥很多，您可以讀一下嗎？”這樣，使用頻率越高的快遞柜就可以得到更多的廣告宣傳機會，也可以更多收益，比貼在外面的廣告宣傳稿高價值得多。如果和三大通信聯合一下，快遞一放進去，就有短信通知，當然是加入了廣告的短信通知，那么就更好了，

2、智能快遞柜是未來快遞行業發展的趨勢嗎？

當忽然有一天，小區樓下都安置了豐巢、e棧、速遞易的快遞柜，再也不擔心沒人代收快遞的時候，再后知后覺的人都能意識到，智能快遞柜這一行業要崛起了。確實，巨頭已紛紛開始布局智能快遞柜行業，這是因為上市后的快遞企業更加意識到末端物流配送數據的重要性，智能快遞柜解決了快遞行業“最后100米”的交付痛點，正在成為快遞產業鏈整合的重要部分。

馬云不僅看準了這一行業，還將人臉識別技術運用到了智能快遞柜上，9月14日，螞蟻金服和菜鳥聯合宣布，將面向中小物流公司開放支付、金融、信用、營銷等一系列能力。支付寶還將投入2億資金來加速中小物流公司的“互聯網 ”進程，與此同時，首批支持刷臉取件的自提柜已在上海開始試點，人臉識別技術由螞蟻金服向物流行業開放。

假使試點成功且條件成熟，日后將在全國范圍內推廣，說到刷臉取件，整個流程省略了輸入驗證碼的繁瑣過程，3秒之內就能取出快遞：當你收到取件通知后，在智能快遞柜觸摸屏上選擇“刷臉取件”，系統就會進入人臉識別狀態，識別成功即可打開柜門。但是刷臉取件無法避免受到環境、光線等因素影響，這會導致識別時間增加，或無法準確識別的情況發生，

眼看著智能快遞柜的行業布局越來越完善，雖然現在免費，但日后會不會走向取件收費呢？其實早在去年就陸續有快遞柜企業向快遞員以及收件人收費了，比如速遞易在部分地區執行新規，不分大中小箱格，一律向快遞員收費0.15元。并且在存放24小時之后開始向收件人收費，從草根調研的情況來講，配送一個快遞包裹的配送費大概是1.2~1.3元左右，如果智能快遞柜對快遞員收費，一定程度上會對末端快遞員造成不利。

3、智能快遞柜用戶體驗怎么樣？

首先非常感謝邀請！在這里能為你解答這個問題，讓我帶領你們一起走進這個問題，現在讓我們一起探討一下，詩人木心說：“從前，車馬很慢，書信很遠，一生只夠愛一個人。”等待一封從遠方寄出的信是屬于上個世紀年輕人的幸福，今天的情況也大概相似，只不過我們少了許多耐心，總希望能盡快拿到快遞，物流業改變了國人的生活，持續擴張的業務規模和不斷刷新行業紀錄都讓人們深切地感受到了物流業的發展速度。