現在新冠肺炎的影響這么大，旅游業什么時候能回暖。相信在國家的宏觀調控下很快就會恢復正常，從這件事情上，我們至少得出一個結論，那就是不要去人多密集的地方，就算疫情過去了，人們還是會心有余悸，所以疫情結束后至少3-6個月，游輪旅游、大巴、飛機出行等空間密閉，人多聚集的旅行方式都會給人們完成一定的心里壓力，而導致出行人數比以往同期銳減，至于會是減少什么樣的比例，小七爺初步估計，至少50%。

1、今年生意這么差，什么時候才會回暖？

很高興回答這個問題，今年受疫情影響，除了口罩防護服和一些專用醫療器械比較忙碌外！各行各業都受到不同程度的影響！現在平穩的就是人們生活用品的銷售！比如社區便利店和生鮮超市！大部分人的收入受影響！整個消費系統縮減，導致各行業營業額減少！因為行業不景氣！還有就是海外疫情影響大部分還在加工廠瀕臨倒閉！導致大批工人失業沒有了收入來源，也有很多工廠輪休或者工資減少！人們收入少了壓縮消費！整個經濟鏈條不再暢通！惡性循環！海外疫情又一時得不到控制！經濟回暖不好說！不過我國不管是疫情還是復工！領導人都反應迅速，把國家和個人損失降到最低，而且我國人民有識大體顧大局！相信在國家的宏觀調控下很快就會恢復正常！。

2、國內車市突然進入暴跌模式，影響車市銷售大跌的因素有哪些？什么時候才會回暖？

出現這種現象是必然的，也是汽車行業發展到一定階段必須出現的現象，如果一直象前幾年這樣發展，反而是不正常了，會出現嚴重問題了。事實也是，前些年，汽車行業的發展是非常瘋狂的，速度快、銷量大、擁有規模一浪升過一浪，也正因為如此，汽車的市場占有量節節攀升，導致城市交通近乎癱瘓。在這樣的情況下，怎么可能不出現停滯現象呢？還怎么能夠繼續高速增長呢？其二，油價的不斷上漲，已經讓很多有車一族難以承受，

一桶油用不了十天，就要消耗完畢，一個月三桶左右的油，即便是省油狀況好的也要兩桶油。兩桶油就是近千元，這個成本不算低啊，能夠買得起車的家庭，不是都能承受得起的。第三，房價上漲擠占了太多的汽車消費，以前是，買得起房的，必然買得起車。那是指的有錢人，指的富人，現在不一樣子，買得起房而買不起車的多得狠。為什么？房子是用來住的，必須買，沒錢借錢也要買，當房奴也得買，

不然，全家人沒有去處。而沒有汽車，無所謂，電動車、搭乘公交，都沒事，所以，房價擠占了居民的買車能力。第四，城市公交的普及，很多城市，為了減輕交通壓力，也為了保護城市環境，紛紛加大公交投入，增加城市公交線路，擴大城市公交范圍。有條件的城市，則直接建行地鐵等更加便捷的交通，交通完善了，居民買車的動力也就減弱了，汽車銷量也就下降了。

3、現在新冠肺炎的影響這么大，旅游業什么時候能回暖？

現在新冠肺炎的影響這么大，旅游業什么時候能回暖？要想知道這個問題的答案，必須從前?中?后三個時間緯度上來分析，首先在新冠肺炎疫情開始前，旅游業所呈現出來的狀態是空前的大繁榮狀態，不僅僅有傳統的團隊游，還有自駕游，俱樂部等等形式；而1月份新冠肺炎爆發后，旅游幾乎停止了，就像一部疾馳的汽車，被瞬間踩死了剎車一樣；疫情后，會有一段不少于三個月的平臺期，跟團游增速緩慢，自駕游回暖迅速，然后就是SUV和房車的銷售額會增加。

我是小帥七爺，愛旅行~愛分享~愛生活，我為什么會有如上理論呢？聽我細細道來▼喜歡的記得點【關注】喔:-O跟團游在疫情后會有所變化為什么說新冠肺炎疫情過后跟團游會有所變化呢？讓我們先回顧一下日本“鉆石公主號”游輪事件，就在落筆前我才刷到一天頭條文章，說鉆石公主號上的確診病例已經出現了2例死亡病例，我們都知道之所以鉆石公主號游輪的疫情蔓延迅速，是因為都被隔離在船上，有部分房間沒有窗子，卻開著中央空調，大大增加了相互感染的比例。

從這件事情上，我們至少得出一個結論，那就是不要去人多密集的地方，就算疫情過去了，人們還是會心有余悸，所以疫情結束后至少3-6個月，游輪旅游、大巴、飛機出行等空間密閉，人多聚集的旅行方式都會給人們完成一定的心里壓力，而導致出行人數比以往同期銳減，至于會是減少什么樣的比例，小七爺初步估計，至少50%，那么因此，旅行社必須就跟團游這件事情做出應對和調整，比如是否給30人以上的旅行團配備具有一定水平的團醫？是否取消50人以上中大型旅行團？是否開發以家庭為單位的私享定制游產品？等等。