小城市、Ⅰ型小城市、Ⅱ型小城市、中等城市、Ⅰ型大城市、Ⅱ型大城市、特大城市、超大城市。除此之外，四個一線城市還有三個共同特點，其一是市區經濟型城市，市區經濟占比遠超縣域經濟；其二是金融業高度發達；其三是城市軌道交通高度發達，其實成熟是思維，心智體系的一種健全。

1、什么是一線城市，劃分的標準是什么？

一線城市在深圳加入之前，可以簡要概括為：綜合實力最強、經濟最發達的城市。但深圳加入一線之后，一線的劃分標準出現了一點變化，深圳的經濟實力的確是內地城市當中的翹楚，人均經濟吊打北上廣，然而深圳的綜合實力莫說和北上廣相比，就是比較南京、武漢也不是一個級別。所以一線城市的特點就被重新定義，雖說深圳綜合實力不及幾個老牌綜合強市，但在國內也是前十的水準，所以綜合實力依然很重要。

不過首當其沖的還是經濟規模，北上廣深四大一線城市已經占據GDP總量前四很多年，并且領先身后其他城市較多，當然只有經濟規模還不夠，人均經濟數據也是重要指標，這其中包括人均GDP、人均可支配收入、人均薪資水平。除此之外，四個一線城市還有三個共同特點，其一是市區經濟型城市，市區經濟占比遠超縣域經濟；其二是金融業高度發達；其三是城市軌道交通高度發達，

根據以上幾個特點，我們來看幾組數據排名，看看目前幾個被認為“一線候選熱門城市”是否能夠吻合四大一線城市的共同特征。目前幾個熱門成都、蘇州、杭州都是GDP總量4-10名的成員，尤其重慶市經濟總量將在今年和廣深兩市進入同一個檔區，也是所有城市當中最接近一線經濟規模的，但我們看最右側一欄的數據，重慶的人均GDP連深圳的零頭都不到，相比京滬也只有其一半左右的水準。

而成都的問題也一樣，雖然人均比重慶好一點，但在經濟大市當中也是墊底水準，而且總量和一線相差甚遠，把成都和第15名的寧波加一起才和深圳大體相當，所以顯然是不符合一線基本特點的。其次是蘇杭二州，蘇州經濟總量全國第7，而且人均GDP比北上廣都要高，看似距離一線并不遙遠，但蘇州偏偏是一個與眾不同的經濟強市，蘇州是縣域經濟型城市，縣域經濟比重遠超市區，而蘇州的市區經濟水平比南京、杭州這些城市顯然要弱勢很多，說直觀點，就是市區繁榮度與一線相差甚遠，另外金融業也是蘇州競爭一線的硬傷。

從人均收入水平來看，深圳是一線當中最低的，但也位列全國第八，比無錫、溫州、廈門這些高收入城市更勝一籌，北京上海則穩坐冠亞軍，蘇杭分列全國第三、第四，但是成都直接排在南通、昆明之后，作為新一線城市之首，看似距離一線最近的城市，人均經濟數據卻成了致命傷。最后再看一個上邊沒提到的重要屬性，也就是甲級寫字樓數量以及空置率，

這是反應一座城市商業氛圍很重要的指標，寫字樓多可以影射一座城市的商業繁華，但這僅能體現于樓群景觀，而寫字樓空置率才是透視一座城市商業內在實力的主要參數。一線城市甲級寫字樓數量最小的是深圳400萬套，空置率最高的也是深圳13.1%，而杭州、蘇州、成都三個熱門候選一線市當中最多的也只有203萬套，只有深圳的一半，而這三市寫字樓加一起都不及廣州一市，

2、成熟的最高行為是什么？

婦專委特邀心理問答專家志愿者宋紅（頭條號逝水流花）:宋紅，畢業于中國農業大學，至今在婦專編輯與宣傳工作崗位志愿服務兩年有余。于服務期間，接受了職業心理培訓師的初級培訓，系統學習了心理學相關基礎知識，并踐行于各種實踐活動，多次被評為協會年度優秀志愿者。希望通過自己的努力，能幫助到更多的人，說到一個人成熟的最高行為在我認為便是內心自覺地自我約束與控制。

繼而在言行，舉止上不在糾結于說與不說，做與不做，從而不再將自我當下的得失看得過重，讓自己費心勞神，斤斤計較，自我約束與控制首先表現在對自己情緒的控制上。當一個人的各種情緒變化對其的影響越來越小，再不會讓自己慷慨激昂，義憤填膺，遇事再不會小題大做，讓自己的情緒波動驟升劇降，悲喜交集，即使在他人看來極端的大喜大悲，大是大非面前，也能榮辱不驚，泰然處之，以平常心對待一切事。